A Honda apresentou no Japão em dezembro do ano passado a CRF250L e um mês antes de sua comercialização no mercado japonês a montadora divulga sua ficha técnica. A mais nova trail da marca japonesa possui motor monocilíndrico de 249cm³, com quatro válvulas e refrigeração líquida, capaz de produzir 23 cavalos de potência a 8.500 rpm.
Com uma proposta on/off-road a CRF 250L chega para atualizar o line-up da Honda nesse segmento. Em sua campanha de divulgação no Japão, a moto é destacada como boa para o dia a dia, e também uma ótima companheira para o fora de estrada nos finais de semana.
A CRF 250L tem quadro de alumínio e traz no seu conjunto de suspensões garfo telescópico invertido na dianteira e um monoamortecedor fixado por links na balança traseira, também em alumínio. Os sistemas de freios são a disco de acionamento hidráulico nas duas rodas.
Seu tanque tem capacidade para 7,7 litros, que parece pouco para uma moto de 250cc, mas a montadora japonesa divulgou um ótimo consumo. Rodando a uma velocidade de 60 km/h, ela chegou a fazer 44 km/litro de combustível.
Por enquanto a CRF 250F terá produção na fábrica da Honda na Tailândia, confirmado sua exportação para o mercado japonês e europeu. Não se sabe quando a moto deve desembarcar no Brasil, que segue carente de um modelo com essas características.
Ficha Técnica
Honda CRF250L
Dimensões 2,195×815×1,195 mm
Distância entre eixos 1, 445 mm
Distância livre do solo 255 mm
Alturo do assento 875 mm
Peso em ordem de marcha 143 kg
Número de ocupantes 2
Ângulo mínimo de esterço 2.3 m
Motor 4-tempos, DOHC 4-válvulas, monocilíndrico
Refrigeração líquida
Capacidade 249 cm3
Diâmetro × Curso 76.0×55.0 mm
Taxa de compressão 10.7
Potência máxima 23 cv / 8.500 rpm
Torque máximo 2.29 kgf.m a 7.000 rpm
Consumo de combustível 44.3 km/L
(velocidade constante de 60 km/h em pista plana)
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica
Capacidade do tanque 7.7 L
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Câmbio 6 velocidades
Pneu dianteiro 3.00-21 51P
Pneu traseiro 120/80-18M/C 62P
Freio dianteiro Disco de acionamento hidráulico
Freio traseiro Disco de acionamento hidráulico
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido
Suspensão traseira Balança traseira mono amortecida (Pro-Link)
Quadro Berço semi-duplo
